Was ist der TPI bei Fahrradreifen?

Sie können Ihre Fahrradreifen als etwas ansehen, mit dem Sie voll und ganz zufrieden sind, solange sie nicht platt werden. Wichtige Komponenten ihrer Konstruktion ermöglichen es den Reifen, die Straße sicher zu berühren, ihre Form zu halten und den Schlauch zu schützen. Unter dem Gummiprofildesign Ihres Fahrradreifens befindet sich eine Struktur, die als Gehäuse bezeichnet wird und aus Nylonfäden besteht. Diese Gewinde werden in tpi gemessen, was für Gewinde pro Zoll steht.

Gummi ist das am wenigsten wichtige Komponente Ihres Reifens, Fahrradredakteur und Rennfahrer Jayme Otto Notizen. Der Wulst, die Kante des Reifens, die in die Felge passt, und die zwischen den beiden Wülsten gewebte Hülle sind die Schrauben und Muttern des Reifens, erklärt sie. Vor Generationen wurden Hüllen aus Baumwolltuch hergestellt, aber in den 1960er Jahren wechselten die Hersteller zu Nylon, das eine überlegene Zugfestigkeit aufweist. High-End-Reifen sind mit Kevlar ausgestattet, einer starken, leichten Faser. Das Gehäuse verwendet Gewindeschichten, gemessen in tpi, nebeneinander gelegt und in Schichten senkrecht zueinander angeordnet

Ein größerer Faden entspricht einem niedrigeren tpi und einem steiferen Gehäuse, bemerkt der ehemalige Radprofi Ian Dille schreibt im Mountainbike-Magazin. Ein Standard-Downhill-Mountainbike-Reifen kann ein 60-tpi-Gehäuse verwenden, während ein Performance-Cross-Country- oder Rennradreifen 120 tpi haben kann. Eine kleinere Gewindegröße sorgt für einen höheren tpi und weniger Gummi zwischen den Gewinden, wodurch der Reifen auf der Straße leichter und geschmeidiger wird. Langlaufreifen haben ein einzelnes Gehäuse, das unter der Mitte des Profils verklebt ist, schreibt Dille, während All-Mountain-Reifen ein zweilagiges Gehäuse verwenden.

Der Reifenhersteller Vittoria hat laut Otto mit einem Reifen den höchsten tpi der Branche 320 tpi; Das Unternehmen stellt auch Straßenreifen bis zu 26 tpi her, mit einem Durchschnitt von 120 tpi. Michelin North America stellt auf seiner Website fest, dass es 33 tpi für Einstiegsreifen oder für missbräuchliche Situationen wie Downhill-Rennen oder Freeriden, 60 Tipp für Mittelstreckenreifen und 127 Tipp für Spitzenreifen bietet. Maxxis aus Taiwan stellt online fest, dass die meisten Reifen 60 tpi haben, mit Ausnahme der 120 tpi-Rennreifen.

Ein Anfänger sollte einen Reifen finden, der den besten Wert basierend auf Leichtigkeit und tpi-Anzahl bietet und die Laufruhe, schreibt Robert Panzera in "Cycling Fast". Der Preisunterschied zwischen dem höchsten und dem niedrigsten tpi beträgt laut Otto etwa 50 US-Dollar.

Die Fahrradautorin Natascha Grief stellt in der Zeitschrift "Bicycling" fest, dass ein höherer tpi am auffälligsten wird Bei Kurvenfahrten passt sich der Reifen besser an die Straßenoberfläche an. Reifen mit geringerer Fadenzahl bieten zwar nicht die Fahrqualität eines 120-tpi-Reifens, sind jedoch widerstandsfähiger gegen Schnitte und Reifenpannen. Wenn Sie einen Reifen mit hoher Laufleistung wünschen, wählen Sie einen niedrigeren tpi. Wenn Sie einen Hochleistungsreifen suchen, der schneller rollt und besser in Kurven fährt, wählen Sie einen höheren tpi, rät sie.